產(chǎn)品介紹
一、技術(shù)背景及功能簡介當(dāng)前鐵路部門對列車車廂裝載提出了越來越高的技術(shù)要求，而廣大用戶也提出了對列車車廂實(shí)施全自動平車降高的要求。但傳統(tǒng)意義上的平車系統(tǒng)功能單一、效率低下、自動化程度低、工人勞動強(qiáng)度大、工作環(huán)境差。不僅無法滿足鐵路部門對列車車廂的要求，也無法滿足使用單位對工作效率的要求。因此，研制一種新型、高效的平車系統(tǒng)的要求日益迫切。
為此我公司設(shè)計(jì)開發(fā)出了全自動平車降高系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用電動提升機(jī)作為動力源，不僅可以實(shí)現(xiàn)平車功能，還可以實(shí)現(xiàn)降低裝載物高度的功能。更重要的是本系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了所有功能的全自動實(shí)現(xiàn)，即提高工作效率又保證系統(tǒng)安全高效運(yùn)行。該系統(tǒng)適用于我國鐵路現(xiàn)在使用的各種類型裝載煤炭的火車車廂。
系統(tǒng)以鋼結(jié)構(gòu)為主體支撐，通過初壓滾筒、終壓滾筒、提升機(jī)構(gòu)、閉鎖機(jī)構(gòu)、電控系統(tǒng)等主要部件實(shí)現(xiàn)降低車廂裝載物高度的要求。
其主要結(jié)構(gòu)見下圖(圖1)：
框架：以鋼結(jié)構(gòu)為主，支撐整個(gè)系統(tǒng)。
碾壓滾筒：通過自身重量碾壓物料，實(shí)現(xiàn)降高作用。
提升機(jī)構(gòu)：將碾壓滾筒按要求進(jìn)行提升、下降動作。
閉鎖機(jī)構(gòu)：在停止平車作業(yè)后確保碾壓滾筒處于安全位置。
三、工藝原理及流程：
工藝原理：系統(tǒng)中的碾壓滾筒采用兩個(gè)懸臂梁懸掛在鋼結(jié)構(gòu)橫梁上，由電動提升機(jī)提升碾壓滾筒，電動提升機(jī)安裝于鋼結(jié)構(gòu)頂部，通過鋼絲繩輪牽引鋼絲繩來實(shí)現(xiàn)碾壓滾筒的提升。壓輥通過自重壓在煤炭上，火車前進(jìn)時(shí)的摩擦力會使壓輥旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)對煤炭的碾壓和降高。車箱經(jīng)過壓輥的依次碾壓后，即可達(dá)到平車降高的目的。
工作流程：機(jī)車頭通過初壓滾筒后，初壓滾筒下落，初壓滾筒底部按碾壓要求下落到位，并且初壓滾筒到車廂前幫留出安全距離。此時(shí)，火車勻速前進(jìn)，初壓滾筒開始在煤炭上碾壓，當(dāng)初壓滾筒后端距離車廂后部到達(dá)安全距離時(shí)將初壓滾筒快速提升，離開節(jié)車廂內(nèi)部，初壓滾筒提起高度高于車廂，安全距離以免撞擊車廂。初壓滾筒抬起后節(jié)車廂繼續(xù)向前運(yùn)行，初壓滾筒繼續(xù)重復(fù)以上動作碾壓第二節(jié)車廂，而節(jié)車廂將繼續(xù)被終壓滾筒碾壓。以此類推，當(dāng)所有車廂經(jīng)過滾筒碾壓后，整列火車就實(shí)現(xiàn)了平車降高的目的。車廂離開后，滾筒自動提升停止時(shí)的高位，并鎖定。
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